一輛近40萬元的奧迪A4，購買后三年內故障不斷，經過多次檢測，4S店才診斷出變速箱問題。歷經三次維修，被更換多個不同配件，不幸的是免費零件竟是劣質件！到最后，車主還被4S店告知“由于出了保修期，重新更換零件的話，需要車主承擔一半維修費用”——一連串問題，讓這輛奧迪A4的車主譚先生無比煩惱，同時也被諸多疑問所困惑……

三次檢測

4S店才能找出病因

2004年12月14日，上海的譚先生在位于華翔路上的一汽滬奧4S店內購買了一款奧迪A4轎車。從購買之日使用至今，這款奧迪A4問題不斷，變速箱也歷經3次維修，更換了不同的配件。最近一次問題便出現(xiàn)在去年9、10月份。

譚先生向記者描述自己的經歷：最初，這輛車在行駛過程中只要提速時，便會感覺車輛不自覺地向前“沖”一下。這個現(xiàn)象讓譚先生感到詫異，于是在去一汽滬奧4S店做常規(guī)保養(yǎng)時，他便向4S店指出這一問題，希望得到解決�？墒�，維修工經過一番檢測后告知：“并沒有發(fā)現(xiàn)問題�！弊T先生只能悻悻將車開回家。

隨后的開車過程中，異�，F(xiàn)象依然存在。于是，當譚先生再次前去做常規(guī)保養(yǎng)時，他第二次向4S店指出車輛存在的問題。再經過一番檢查，譚先生仍然被告知“由于電腦檢測不出問題，因此無法為其解決問題”。

車輛異常情況并未消失。在譚先生第三次前去4S店做保養(yǎng)時，他又一次提出了疑問。終于，這一次檢測后，維修工表示“車輛出現(xiàn)的問題是由于變速箱的輸入軸出現(xiàn)問題而造成的”。

得知車輛問題診斷結果后，譚先生感到非常不解：多次給4S店指出問題，為什么卻要經過幾次檢查才能查出“病因”呢？

出質保期

車主要為劣質零件買單

先撇下以上疑問，譚先生轉念一想：“既然查出了‘病因’，就該更換配件吧？”

然而這時，4S店又表示：由于譚先生的車已經過了保修期的范圍，需要譚先生自行承擔配件費用。對此，譚先生很不認可。于是，在他一再堅持和交涉后，4S店還是為其免費更換了變速箱的輸入軸。

原以為換了輸入軸，車子提速時出現(xiàn)的問題應該不會再出現(xiàn)了�？墒牵�誰想到，車輛維修完僅過了一周，同樣的問題再次出現(xiàn)，而且還有愈加嚴重的趨勢：在車輛提速時，不僅會“向前沖一下”，而且還會伴隨著抖動。無奈之下，譚先生不得不再次向4S店尋求幫助。

對此，4S店表示：“需要再次更換輸入軸。同時，由于出了保修期，如果更換輸入軸，譚先生需要承擔一半的維修費用，大約5000-6000元�！�

免費配件沒有質保期

對此，譚先生感到非常奇怪，由于故障而更換的配件，難道是沒有質量保證期的嗎？難道壞一次，我就要付一次錢重新更換配件嗎？4S店給出的答復是：“免費更換的配件的保質期是跟著整車的保修期走的，因此出了保修期后，就不能索賠。只有付了錢進行更換維修的配件才能有一定的保質期。”

對于4S店的解釋，譚先生非常不滿。于是，他致電一汽奧迪廠家投訴，并提出：“保質期邊際時間內免費更換的零件，該零件是否可制定單獨的保質期限？”一汽奧迪廠家答復是：保修期外任何維修，都需自費（除非另有補充條款）。

就譚先生的維修經歷，記者致電一汽滬奧4S店進行了解，接電話的正是該店負責與譚先生交涉的沈先生，他對記者說：“目前我們已經與車主直接溝通過了，這是經銷商和車主之間的事情，不需要向記者解釋�！�

專家建議

上海汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長劉筱衡表示，根據(jù)維修行業(yè)的規(guī)定，車輛由于故障，在保修期內更換的配件，其保質期限的確是跟著整車的保修期走，一旦出了新車的保修期，配件出現(xiàn)問題，需要用戶自費維修。不過，出了整車保修期外更換的配件，則根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》，機動車維修實行“竣工出廠質量保證期”制度，是具有相應的保質期。

對于配件質保期的問題，該協(xié)會副秘書長嚴志光表示，車輛保修期外的維修是肯定有質保期的。不過，從這個案例中來看，由于經銷商為車主提供了免費的配件，因此，車主如果硬是用相關法規(guī)去指責經銷商，要求經銷商負責，也是有難度的。不過，經銷商也要負一定的責任，即使是免費為車主更換配件，也應該保證該配件的質量，不應該在剛更換了新配件沒多久，就又出現(xiàn)相同的故障。

同時，嚴志光建議，如果車輛出了保修期后，經銷商表示要為車主免費維修或更換配件，車主要注意不要看到獲得利益就忘了維護自己的權利，這時就應該要求和經銷商簽訂維修合同。免費維修或更換配件的，雙方協(xié)商配件的質保期；付費維修的，要根據(jù)相關規(guī)定明確維修質保期。